Zadnji aluminijasti zobnik

Blagovna znamka: MOOSE OFFROAD HARD-PARTS
Koda izdelka: 12111910
45,08 € z DDV
Najnižja cena v zadnjih 30 dnevih: 45,08 € z DDV

Nadgradite končni prenos z zadnjim aluminijastim zobnikom Moose Offroad, zasnovanim za natančno prileganje in dolgotrajno zmogljivost. CNC-obdelana zlitina 7075-T651 ter optimizirana debelina zob zagotavljata gladek in enakomeren prenos moči.

  • Kompatibilno z verigo 520, zadnji pogonski zobnik 45 zob
  • 100% strojno obdelan (brez štancanja ali brušenja) za natančnost
  • Dodatno popuščena aluminijeva zlitina 7075-T651 zmanjšuje deformacije
+ -

Natančno strojno obdelana zmogljivost za vaš končni prenos. Moose Offroad Rear Aluminum Sprocket je izdelan za zanesljiv prenos moči in konstanten oprijem verige tudi pri zahtevni uporabi v motokrosu in enduru. Izdelan je iz aluminija 7075-T651 z dodatnim postopkom popuščanja, ki pomaga zmanjšati deformacije in ohranja optimalno debelino v primerjavi s tipičnimi zobniki 7075-T6.

Če iščete bolj gladek občutek pri pospeševanju, boljši stik verige in zobnik, ki pod obremenitvijo ohrani obliko, je ta CNC zadnji zobnik pametna nadgradnja ob osvežitvi pogona ali spremembi prestavnega razmerja.

Ključne lastnosti:
✅ Aluminij 7075-T651 z dodatnim popuščanjem za manj deformacij
✅ 100% CNC-obdelava (brez štancanja ali brušenja) za natančno obliko zob
✅ Optimizirana debelina zob za maksimalen stik zob–veriga

Prednosti uporabe:
🔹 Bolj enakomeren oprijem verige za bolj gladko podajanje moči
🔹 Natančna obdelava izboljša prileganje in učinkovitost pogona
🔹 Odlična izbira za voznike, ki želijo lahek, zmogljivostno usmerjen zadnji zobnik

Tehnične specifikacije:
📌 Velikost verige: 520
📌 Število zob: 45T
📌 Položaj montaže: zadaj
📌 Material: aluminij (7075-T651)
📌 Barva/obdelava: modra
📌 Tip: pogonski zobnik

Zakaj izbrati ta izdelek?
⭐ Zmogljivostno usmerjen material in obdelava za zahtevno off-road vožnjo
⭐ Zasnovan za maksimalno kontaktno površino in manj deformacij v primerjavi s pogostimi alternativami
⭐ Idealen za vzdrževanje in nadgradnje pogona pri motokrosu/enduru

*
*
*