Rezervni in nadomestni deli
V kategoriji najdete široko izbiro rezervnih in nadomestnih delov za motocross, enduro, cestna, adventure in scooter motorna kolesa. Izberite kakovostne moto dele za redni servis, popravilo ali nadgradnjo svojega motorja.
MXC zavorna čeljust
Moto-Master MXC zadnja zavorna čeljust je kompaktna, izjemno toga nadgradnja za boljši prenos zavorne moči in jasnejši občutek na ročici/pedalu. Do 20 % lažja od serijskih čeljusti iz litega aluminija in izdelana za vzdržljivost na dirkaški ravni.
- Izjemno toga zasnova za močnejši ugriz in boljši občutek
- Nikljan aluminij za dodatno zaščito in dolgo življenjsko dobo
- Vključene zavorne ploščice; kompatibilno z OEM ploščicami in OEM adapterjem
MXC zavorna čeljust
Moto-Master MXC zadnja zavorna čeljust je kompaktna, izjemno toga dirkaška nadgradnja, zasnovana za boljši prenos zavorne sile in boljši občutek na pedalu. Je do 20% lažja od serijskih litih čeljusti in ima trpežno nikljano zaščito.
- Zadnja montažna pozicija; aluminijasto ohišje s poliranim srebrnim zaključkom
- Toplotno odporen bat iz nerjavečega jekla pomaga preprečevati nabiranje umazanije
- Vključene zavorne ploščice; kompatibilno z OEM ploščicami in OEM adapterjem
MXC zavorna čeljust
Moto-Master MXC zavorna čeljust je kompaktna, izjemno toga sprednja čeljust, zasnovana za boljši prenos zavorne moči in boljši občutek na ročici. Gre za “bolt-on” tovarniško dirkaško nadgradnjo, ki je do 20% lažja od serijskih čeljusti iz litega aluminija in narejena za dirkaško vročino ter umazanijo.
- Sprednja aluminijasta čeljust z zaščito v nikljevi prevleki
- Batič iz nerjavečega jekla za večjo odpornost na toploto in manj nabiranja umazanije
- Vključene zavorne ploščice; združljivo z OEM ploščicami in OEM adapterjem
MXC zavorna čeljust
Moto-Master MXC zavorna čeljust je bolt-on tovarniška dirkaška nadgradnja za močnejše sprednje zaviranje in boljši občutek na ročici. Kompaktna, izjemno toga zasnova izboljša prenos zavorne sile in hkrati zmanjša težo v primerjavi s serijskimi litimi čeljustmi.
- Do 20 % lažja aluminijasta čeljust (srebrna/polirana)
- Nikljana zaščita + toplotno odporen bat iz nerjavnega jekla
- Vključuje zavorne ploščice in dodatke; ustreza OEM ploščicam in OEM adapterju
MXC zavorna čeljust
Zadnja zavorna čeljust Moto-Master MXC je kompaktna, izjemno toga dirkaška nadgradnja, zasnovana za boljši prenos zavorne moči in boljši občutek na pedalu. Do 20 % lažja od serijskih čeljusti iz litega aluminija in nikljana za večjo vzdržljivost.
- Izjemno toga, kompaktna zasnova za močnejši občutek pri zaviranju
- Toplotno odporen bat iz nerjavnega jekla zmanjšuje nabiranje umazanije
- Vključno z zavornimi ploščicami; združljivo z OEM ploščicami in OEM adapterjem
MXC zavorna čeljust
Zavorna čeljust Moto-Master MXC je bolt-on nadgradnja zadnje zavore za močnejši prenos zavorne sile in boljši občutek na ročici/pedalu. Kompaktna, izjemno toga aluminijasta zasnova je do 20% lažja od standardnih litih čeljusti in zaščitena z vzdržljivim nikljanim premazom.
- Do 20% lažja kot standardne lite aluminijaste čeljusti
- Toplotno odporen bat iz nerjavečega jekla pomaga preprečevati nabiranje umazanije
- Vključene zavorne ploščice in ustreza OEM ploščicam & OEM adapterju
MXC zavorna čeljust
Moto-Master MXC zavorna čeljust je tovarniška dirkaška bolt-on nadgradnja, ki izboljša prenos zavorne moči in povratne informacije na ročici. Z ultra-togo, kompaktno zasnovo je do 20% lažja od standardnih litega aluminijastega čeljusti, hkrati pa ostane vzdržljiva za zahtevno off-road uporabo.
- ✅ Sprednja montažna pozicija; vključuje zavorne ploščice in dodatke
- ✅ Nikljana zaščita s toplotno odpornim batkom iz nerjavnega jekla
- ✅ Popolnoma kompatibilna z OEM zavornimi ploščicami in OEM adapterjem
MXPro Edition ročaji
Ročaji ODI MXPro v omejeni izdaji, razviti z vrhunskimi vozniki za maksimalno udobje in natančen nadzor. Mehak lastni TPR material zagotavlja odličen občutek brez marketinških trikov.
- Mehka TPR guma, half-waffle tekstura za zanesljiv oprijem
- Za 7/8" (22 mm) krmila s plinsko ročko (twist throttle), dolžina 4" (10 cm)
- Polna prirobnica (full flange), izdelano v ZDA (par)
ODI MXPro Edition ročaji
ODI MXPro Edition ročaji so ročaji omejene izdaje z mehko zmesjo, razviti skupaj z vrhunskimi vozniki za maksimalno udobje in natančen nadzor. Izdelani so iz ODI-jeve lastne TPR zmesi za zanesljiv oprijem in dolgotrajno zmogljivost.
- Primerni za 7/8" (22 mm) krmila in plin na ročaju (twist throttle)
- Mehka TPR zmes, zaprt konec, no-waffle tekstura
- Dolžina 4" (10 cm), polna prirobnica (full flange), izdelano v ZDA
NARAKU CDI vigalna enota (brez omejevalnika)
NARAKU CDI vigalna enota brez omejevalnika je preprost nain za zamenjavo serijskega CDI-ja na skuterjih Baotian 4T. Nadomesti originalno 5-pinsko CDI enoto, pri emer je omejitveni pin odstranjen za neomejeno delovanje viga.
- Za Baotian BT50-QT in BT49-QT (50/80 ccm), 4T
- Zamenjava OEM 5 Pin CDI brez limiterja (odstranjen restriktorski pin)
- Mere 90 70 40 mm, tea 0,074 kg
NARAKU CDI vžigalna enota
NARAKU CDI vžigalna enota brez omejevalnika je preprost način za zamenjavo serijskega 5-pin CDI na Baotian 4T skuterjih BT50-QT in BT49-QT (50/80 cc). Odstranjen restriktorski pin omogoča, da vžig ne omejuje vrtljajev kot pri originalni enoti.
- CDI brez limiterja (brez omejevalnika)
- Zamenjava za originalni 5-pin CDI
- Primerno za Baotian 4T BT50-QT in BT49-QT (50 & 80 cc)
NARAKU Racing CDI enota za 2-taktni Kymco
NARAKU Racing CDI enota za 2-taktne Kymco skuterje, namenjena odstranitvi tovarniških omejitev vžiga. Odlična izbira pri de-restrikciji ter pri vgradnji tuning delov, kot so cilinder kompleti večje prostornine.
- CDI za de-restrikcijo (brez serijskega omejevalnika)
- Primerna za predelane motorje in “big bore” cilinder kite
- Pred naročilom primerjaj tip konektorja z originalom
Naraku Traffic kompletni izpu1ni sistem
Naraku Traffic kompletni izpu1ni sistem zdrueuee sodoben videz z prijetnim, polnim zvokom motorja in se odli0dno poda modernim skuterjem. V derestriktiranem stanju ponuja vrhunsko podajanje navora in mo0di ter 1irok powerband za enostavnej1i setup.
- Izjemna navorna in mo0dnostna krivulja pri derestriktiranih motorjih
- 60irok powerband za bolj1o voznost in lae tunanje
- Idealno za 50cc serijske ali 70cc sport cilindre
Naraku Traffic kompletni izpušni sistem
Naraku Traffic kompletni izpušni sistem je sodobna nadgradnja z globljim, prijetnim zvokom, ki se odlično poda današnjim skuterskim plastikam. V odblokirani (derestricted) konfiguraciji ponuja enega najboljših navornih in močnostnih potekov v razredu ter širok, lahko nastavljiv powerband.
- Svež, moderen videz, ki se lepo zlije z modernimi karoserijami
- Močan navor in enakomerna oddaja moči pri odblokirani nastavitvi
- Odlična izbira za serijski 50cc ali 70cc sport cilinder
Naraku Traffic celoten izpušni sistem
Naraku Traffic celoten izpušni sistem združuje sodoben videz s prijetnim, športnim zvokom motorja in se odlično poda na današnje skuterje. Ne gre le za izgled – pri derestriktirani nastavitvi ponuja med najboljšimi navorom in podajanjem moči v razredu. Širok power band pomeni enostavnejše nastavljanje.
- Širok power band in odličen navor (derestriktirano)
- Idealno za 50cc serijski ali 70cc sport cilinder
- Svež dizajn, ki se lepo zlije z modernimi plastikami
NARAKU neomejena CDI enota
NARAKU neomejena CDI enota je vtični vžigalni modul za odstranitev tovarniških omejitev pri izbranih Kymco/SYM 50cc modelih z navpičnim cilindrom in CDI z dvojim konektorjem. Vžigalna krivulja ostaja zelo podobna serijski za mirno in predvidljivo delovanje.
- Paše na Fever ZXII (Euro1/Euro2), KB50/Meteorit KB50, Heroism 50, Curio in kompatibilne SYM modele
- Ustreza tudi Kymco Fever KCA (zadnja serija ’99–’00)
- Za polno odstranitev omejitev je potreben Kymco ali Naraku racing tulec